Porsche Cayenne 955 S, Porsche Cayenne 955 et Cayenne 955 Turbo S (2002-2007).
Porsche Cayenne 957 S et Cayenne 957 Turbo (2007-2010).
C’est sur ce Cayenne que la version GTS fait son apparition. Il est plus agressif que la version S avec un moteur V8 4,8l de 405 ch. Il se distingue esthétiquement par un bouclier avant emprunté au Cayenne Turbo, des jupes latérales peintes couleur carrosserie, des échappements sport ainsi que des jantes spécifiques en 21 pouces.
En 2008, Porsche fabrique une série spéciale de son Cayenne S, le Cayenne S Transsyberia, en honneur au Rallye Transsyberia. On peut distinguer quelques modifications extérieures comme les bandes latérales ou encore la barre de feux sur le toit, mais il y a aussi une différence sous le capot : ce n'est pas le moteur du Cayenne S mais celui du GTS. En tout, 26 exemplaires seront produits.
Porsche Cayenne 958 S, Cayenne 958 S Hybrid, Cayenne 958 Diesel V6 3,0l et Cayenne 958 Turbo, commercialisé à partir de 2010. En dernier, Cayenne 958 GTS.
C'est à partir de fin 2014 que l'on a pu croiser sur nos routes la phase 2 du Cayenne 958. Ci-dessous, les versions Cayenne S et Cayenne GTS. Une des nouveautés consiste à l'insertion de feux arrière se présentant désormais dans un nouveau design utilisant des DEL, avec des feux stop en 4 points.
Au printemps 2019, le catalogue s’agrandit pour laisser la place à un nouveau modèle : le Porsche Cayenne Coupé ! Lancé dans les années 2000 par BMW et son X6, le marché des SUV Coupé séduit de plus en plus. De profil, on constate tout de suite les nouvelles lignes de ce Cayenne plus élancé. Les voies arrières gagnent 18mm et on gagne 13mm de longueur pour des lignes de toit fuyantes, rabaissées de 20mm. Afin de permettre un voyage confortable aux passagers, la banquette arrière est abaissée de 3cm. A l’avant, le pare-brise est plus incliné qu’un Cayenne classique. Côté motorisations, il s’annonce en 3 versions : Cayenne V6 3,0l turbo de 340ch, Cayenne S V6 2,9l biturbo de 440ch et la version Cayenne Turbo V8 4,0l développant 550ch ! De quoi faire de l’ombre au Mercedes GLE Coupé 63 AMG. Notons surtout le toit panoramique de série (verre de 1m²) assez lourd pouvant être remplacé par un toit en carbone (21 kg de moins) disponible dans le Pack « Sport Chrono », option à 13.000€.
le suv macan :
Tout d’abord annoncé en 2011, c’est en réalité lors du Salon de l’Automobile de Los Angeles de 2013 que le Macan est présenté. Créé sur la base de l’Audi Q5, il vient s’ajouter au catalogue de la marque afin de toucher un plus large public, avec un SUV plus abordable et plus petit que le Cayenne. En effet, sa taille est plus réduite : 17 cm de moins en longueur et 8 cm de moins en hauteur. Le poids aussi descend de 175 kg. Les ventes débuteront en 2014 et le Macan s’imposera très vite comme le leader et le plus performant de sa catégorie (SUV Compact). Ce sera le modèle le plus vendu de la marque en 2015 !
Pour le Macan, c’est un moteur 4 cylindres en ligne 2,0l de 237ch qui lui est implanté sous le capot. Pour les versions « S », le Macan S est équipé d’un V6 Biturbo 3,0l de 340ch contre un V6 Turbo 3,0l de 258ch pour le Macan S Diesel.
Un an plus tard, la version GTS du Macan fait son apparition. Le moteur V6 3,0l Biturbo grimpe à 360 chevaux, le couple de 470 à 500 Nm, s’accompagnant exclusivement de la boîte automatique double embrayage PDK, d’un châssis recalibré et rabaissé de 15 mm, ainsi que d’un échappement plus sonore. Le Macan GTS se pare d'origine de jantes noires RS Spyder 5 branches de 20 pouces, de phares à fond noir et feux arrières teintés.
C’est en juillet 2018 que la phase 2 du Macan voit le jour. Le bouclier avant est très peu redessiné mais les principaux changements se situent au niveau des feux avants (signature des 4 diodes en forme de points) et arrières (bandeau lumineux inspiré par les Panamera II et Cayenne III). Le Macan S garde sa motorisation V6 Biturbo 3,0l de 340ch, alors que le Macan « standard » dispose du 4 cylindres 2,0l développant maintenant 252ch (237ch sur la phase 1). Pour la version S Diesel, les caractéristiques aussi sont inchangées (V6 Turbo 3,0l de 258ch).