Pour finir cette aventure porsche, quelques prototypes :
En 1969, alors que la production de la VW-Porsche 914 vient tout juste de débuter, un designer français du nom de Jacques Cooper conçoit sa propre version de la 914. Il fait appelle au carrossier Heuliez en 1970 pour construire sa voiture. Le projet fut présenté au public au Paris Motor Show où il reçu de bonnes critiques, mais aucune suite ne fut donné car Porsche ne fut pas intéressé : ayant déjà confié la production au carrossier Karmann. Un seul exemplaire fut alors produit, homologué et immatriculé en France. Il fut baptisé Porsche 914-6 Heuliez Murène. Le moteur fut inchangé et on y trouvait le 6 cylindres 2,0l de 110ch de la Porsche 914-6.
En 1978, suite à la demande du ministère fédéral allemand de la Recherche et des nouvelles technologies, Porsche élabore en 1978 un concept de voiture sportive du futur. Les points forts de ce concept-car nommé 995 sont la consommation, la sécurité et les émissions sonores.
La Porsche 960 P.E.S. (Porsche Structure Expérimentale) de 1980 est un prototype d'étude des possibilités techniques de réduction de la consommation de carburant, et d'augmenter la sécurité du véhicule, sans sacrifier les performances. Cela en explorant les nouvelles façons de construire des châssis et la carrosserie du véhicule.
En 1981, Porsche lance un concept de Porsche 911 Turbo 4x4 Cabriolet.
Après le succès de la Porsche 928 aux US, grâce au V8, Porsche souhaite relancer un projet V8 sur une 911 en 1984 : la 965 Prototype L7. Cela durera 3ans mais aucune suite ne sera donné au projet.
C'est en 1987, 9ans après le lancement de la 928, que Porsche lance un projet de 928 cabriolet. Cependant, le projet ne verra jamais le jour.
La Porsche 986 A4 Test Véhicule de 1993, sur base de Porsche 964.
En 1994, la Chine lance un appel d'offres pour une voiture simple, pas chère, proposant 5 places et économique. Le marché chinois est une vraie opportunité et Porsche met 4 mois pour créer la C88. Elle est équipée d'un 4 cylindres de 1100ccm développant 67ch. Mais le gouvernement chinois abandonna le projet en 1995.
Le prototype de la Porsche 911 cabriolet de 1996.
La Porsche 917 « Living Legend » est un concept-car créé en 2013. Conçu et réalisé en grand secret, il fut présenté au public lors de l’exposition sur les 50 ans de la Porsche 917 au Porsche Museum à Stuttgart. Une livrée spéciale lui est attribuée pour rendre hommage à la 917 n°23 victorieuse pour la première fois au 24 Heures du Mans 1970 aux mains des pilotes Hans Herrmann et Richard Attwood. Cependant, malgré le fait que ce projet n’ai jamais dépassé le stade de la maquette à l’échelle 1:1, les ingénieurs de Porsche ainsi que les designers ont fait un énorme travail de conception en imaginant toutes les technologies de cette voiture : châssis monocoque en fibre de carbone, moteur 8 cylindres turbo 5,0l.
Ressemblant à la Panamera Sport Turismo, le CONCEPT Mission-E Cross Turismo (2018) est tourné vers le futur et conçu pour explorer et dépasser les limites ! Parlons motorisation : 600ch permettant de boucler le 0 à 100 km/h en moins de 3,5 s. Une autonomie capable de vous offrir 500kms d'indépendance et avec une technologie innovante de 800 volts, 15 minutes suffisent pour recharger 400kms d'autonomie. Ce concept offre également une garde au sol rehaussée, un châssis robuste et une transmission intégrale électrique régulée en fonction de vos besoins, ce qui vous permettra d'explorer chaque terrain de jeu qui vous attendra.